造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空气换热器上的主要原因有:⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好;⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳;⑶配风不当;⑷点火器漏油;⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多;⑹空气换热器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空气换热器易积灰，浙江管式空气换热器，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，浙江管式空气换热器，过热度低，浙江管式空气换热器，吹灰效果不理想。热管式空气换热器为锅炉补风。浙江管式空气换热器
回转式换热器主要有火灾报警(热点探测)、间隙调整、变频控制、润滑油系统、转子停转报警系统、吹灰和清洗系统等。影响回转式空气换热器性能的关键问题是:漏风、腐蚀和堵灰。在设计空气换热器管式空气换热器时，应合理地选用空气流速和管箱尺寸，或者沿气流方向加装防振隔板，以防止引起空腔共振。防振隔板还有消除噪声的作用。回转式空气换热器的漏风是一个重要问题，应从设计、制造、安装和运行等方面采取措施，使其在热状态下动静组件之间保持合理的密封间隙。燃用高硫燃料时，管式和回转式换热器均易产生腐蚀和堵灰。防止的措施有:在空气进口处加装暖风器或采用热风再循环;采用低氧燃烧或掺烧添加剂，以减少烟气中SO2 气体的生成量;定期吹灰，以保持受热面清洁;受热面采用耐腐蚀的材料等。浙江空气换热器改造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空气换热器上的主要原因。
空气换热器的低温腐蚀就是烟气中含有的水蒸气和硫酸蒸汽，当烟气进入到空气换热器的时候，由于烟温降低，当受热面壁温接近或者说是低于烟气酸点的时候，烟气中的硫酸蒸汽将在金属壁面凝结，对壁面产生酸腐蚀。通常情况下，强烈的低温腐蚀会发生在空气换热器的冷端，因为这里的空气及烟气的温度***低。低温腐蚀会使得空气换热器受热面金属的破裂、穿孔，造成了空气大量漏到烟气中，致使送风的不足，炉内燃烧的恶化，锅炉效率的降低，同时腐蚀也会加重积灰，使烟道的阻力增大，造成引风机出力的不足，影响燃烧室负压的维持，严重影响锅炉的经济运行。
通常将换热器安装在锅炉尾部，这个时候产生的烟气直接进入到设备中与空气进行换热,然后再经过热传递后空气温度得到提升，同时烟气温度得到降低。在工作时主要是将升温空气送至到锅炉中作为加热燃烧所需的助燃空气还能提高锅炉的整体热效率。烟气余热回收设备在锅炉行业、印染、冶金、化工等领域用来对气体进行热量回收再利用。同时还具有换热效率较高、重量轻、体积小，耐高温等众多优势特点。当然也有各种形式，适用于不同的工况。热管式空气换热器用热管代替钢管制成的管式空气换热器。
热管式空气换热器用热管代替钢管制成的管式空气换热器，可以这样理解含义。热管式空气换热器中的热管是航天科技的产物。热管也具有很强的热传导能力，并且是金属导热能力的几百倍，热管式空气换热器的热管端的壁温也是相对比较高，而且还可以通过改变热端和冷端面积的比例得到所需要的壁温，可以避免或减轻其低温腐蚀。作为热管式空气换热器的重要零件，热管的出现则是在上个世纪60年代，主要是为了解决人造卫星在朝着太阳的一面温度过高，而背向着太阳一面温度过低的这种大难题，因此就发明了热管。整体式煤气换热器的主要腐蚀部位。浙江空气换热器改造
空气换热器着火原因分析。浙江管式空气换热器
空气换热器的功能有如下几点:①利用温度远低于给水温度的空气冷却烟气，回收烟气热量，可以进一步降低排烟温度，减少排烟热损失。实验结果和理论计算表明，排烟温度每降低10，锅炉效率可提高约***之0.7；②送入炉内的空气温度提高后，可以改善或加强燃烧，***低负荷下点火的稳定性。热力试验表明，助燃空气温度每提高100，炉膛的理论燃烧温度可提高约30 ~ 40。③送入炉中的热空气的温度增加，这增加了平均火焰温度，从而增强了炉中的辐射传热。在满足相同蒸发吸热量的情况下，可以减少水冷壁管的受热面，节约金属消耗；④热空气也可用作制粉系统的干燥剂。浙江管式空气换热器
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